快速路三期跨铁路段竣工 我市首次采用“Ｓ”形桥梁断面设计 为铁路正点开通创造了条件

    早报讯 记者昨日从市政建设发展有限公司获悉，经过五个多月的施工，东西快速路三期跨铁路段日前全面竣工，为胶济铁路和青岛客站的正点开通创造了条件。此外记者了解到，该工程首次采用“Ｓ”形的桥梁断面设计，开创了我市道路桥梁建设先河。

    记者昨日在市场三路与莘县路路口施工现场看到，四座桥梁主体工

程已浇筑完毕，桥梁断面呈现“Ｓ”形的流线型结构（图）。据负责施工的中铁十局项目总工程师吕德恩介绍，为了增加美观，桥梁的上部结构首次采用“Ｓ”形，现在的快速路桥从桥底看桥板边缘都是直立的，这段桥建成后从下面看都是“Ｓ”形的圆弧状。此外，桥梁的下部结构以及防撞体的设计形式和上部结构协调一致，也采用相匹配的圆弧造型，从任何角度看，整座桥都体现出动感和时尚的设计元素，这将成为城市空中一道靓丽的风景线。

    据了解，四联桥长达251米，宽度均为9米，为单向两车道的匝道桥。其中第四联桥SD桥是工程量最大、跨度最大且施工难度最大的一联，共有5根桩、5根立柱，长达125米，其中横跨铁路桥部分长达43米。

    另悉，东西快速路三期工程东端起自胶州路长清路路口，沿沧口路、市场三路之间的狭长带，以高架形式跨过胶济铁路后接入莘县路立交；南端在山西路与隧道接线工程对接；北端在上海路接入规划中的新疆路快速路。快速路三期工程东连快速路一、二期工程、北接规划新疆路高架并与胶州湾高速及跨海大桥相连，南接海底隧道接线工程。